Nasze Usługi
Kompleksowa obsługa serwisowa — obsługujemy wszystkie marki, specjalizujemy się w grupie VAG
Serwis klimatyzacji — zimno latem, sucho zimą
Profesjonalna obsługa układu klimatyzacji — diagnostyka, uzupełnienie czynnika, dezynfekcja
- Odzysk, recykling i uzupełnienie czynnika R134a oraz nowego R1234yf
- Dezynfekcja i odgrzybianie układu — eliminacja nieprzyjemnych zapachów
- Diagnostyka szczelności systemem UV lub detektorem elektronicznym
- Test wydajności i ciśnienia układu — ocena sprężarki, skraplacza i parownika
- Wymiana filtra kabinowego — czyste powietrze w kabinie
- Serwis dostępny dla wszystkich marek pojazdów
Sprawna klimatyzacja to nie tylko komfort — to bezpieczeństwo. Zaparowane szyby to efekt wadliwie działającego układu klimy. Regularny serwis co 2 lata przedłuża żywotność układu i zapobiega kosztownym naprawom sprężarki.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej
DSG, Multitronic, Tiptronic, torque converter, CVT — dobieramy metodę i olej zgodne ze specyfikacją Twojej skrzyni
Zaniedbana wymiana oleju ATF to najczęstsza przyczyna kosztownych awarii skrzyni automatycznej. Producenci VAG zalecają wymianę co 60 000 km lub co 4 lata. My wykonujemy tę usługę precyzyjnie, z użyciem dedykowanych olejów i narzędzi specjalnych.
Metoda dynamiczna
Flush przy pracującej skrzyni
Wymiana oleju ATF podczas pracy skrzyni — usuwa do 80–95% starego oleju. Zalecana dla skrzyń o wysokim przebiegu lub długo nie serwisowanych.
- Wymiana 80–95% starego oleju ATF
- Skrzynia pracuje podczas wymiany
- Idealna przy długich przerwach serwisowych
Metoda statyczna
Spust i napełnienie
Spust starego oleju przez korek, wymiana filtra (jeśli dostępny), napełnienie nowym olejem. Standardowa procedura dla DSG i CVT.
- Standardowa procedura DSG 6/7-biegowych
- Wymiana filtra oleju skrzyni
- Możliwość adaptacji i kalibracji po wymianie
Naprawa silników — diagnoza, rozrząd, głowica, turbo
Od odczytu błędów po kompleksowy remont — przywracamy silnik do pełnej sprawności
- Diagnostyka komputerowa i mechaniczna — precyzyjna ocena stanu silnika
- Wymiana rozrządu (pasek/łańcuch) — zapobiegamy najpoważniejszej awarii (EA211, EA888)
- Naprawa i wymiana głowicy silnika — uszczelki, zawory, prowadnice
- Naprawa i regeneracja turbosprężarek — przywracamy właściwe ciśnienie doładowania
- Usterki układu wtryskowego — Common Rail, wtryskiwacze, pompo-wtryskiwacze
- Filtr DPF — regeneracja, czyszczenie lub wymiana
Silniki VAG — EA111, EA211, EA888 czy 2.0 TDI — mają znane cechy charakterystyczne. Nasza wiedza o tych jednostkach pozwala na szybką i trafną diagnozę, oszczędzając Twój czas i pieniądze.
Naprawy elektryczne — diagnostyka, ECU, czujniki, instalacja
Nowoczesna elektryka samochodowa bez tajemnic — diagnozujemy i naprawiamy skutecznie
- Odczyt i kasowanie kodów błędów VCDS we wszystkich modułach pojazdu
- Naprawa i regeneracja sterowników (ECU, TCU) — oszczędność vs nowy moduł
- Naprawa instalacji elektrycznej — zwarcia, przerwy, korozja złączy
- Wymiana i kalibracja czujników — ABS, MAF, Lambda, temperatury, ciśnienia
- Naprawa lub wymiana alternatorów i rozruszników
- Kodowanie i programowanie modułów — kluczyki, immobilizer, komfort
Współczesny samochód to 50–100 sterowników połączonych szynami danych. Bez odpowiedniego sprzętu diagnostycznego naprawa jest jak szukanie igły w stogu siana. Nasz specjalistyczny sprzęt VAG pozwala dotrzeć do każdego modułu.
Naprawy mechaniczne
Bezpieczeństwo i komfort jazdy — kompleksowe naprawy układów mechanicznych dla wszystkich marek
Układ hamulcowy
Klocki, tarcze, zaciski, płyn hamulcowy
Zawieszenie
Amortyzatory, wahacze, tuleje, łożyska kół
Układ kierowniczy
Maglownica, drążki, końcówki, wspomaganie
Układ wydechowy
Katalizator, DPF, tłumiki, rury
Sprzęgło
Tarcza, docisk, wysprzęglik, dwumasowe koło
Serwis olejowy
Przeglądy okresowe wg harmonogramu producenta